清疯 2025-1-11 11:04
试驾奇瑞风云T8[5P]
[color=Blue]每次拍奇瑞的车型，都喜欢看一看车身侧面的“终身质保”。奇瑞家族推出新车的速度是非常快，而这一次我们试驾到的车型是——风云T8。
[img]https://q5.itc.cn/q_70/images01/20250108/3605b4e671e34f818cfa9b706831cf78.jpeg[/img]
风云T8无论是从侧面看还是车尾看，都会觉得特别眼熟。没错，它的线条、比例都很像瑞虎8 Plus。之前T9上被经常吐槽的前脸，在T8的前脸也换成了种点阵式样式。这台车它的尺寸和定位会比T9稍微低那么一点点，但它还是主打5 2座。
[img]https://q3.itc.cn/q_70/images01/20250108/2ef7e2ab03854b99aeacfdf094c16538.jpeg[/img]
坐在车里，整台车内饰的布局和T9基本是一模一样。它虽然价格不贵，但是它的用料很用心，虽然没有用到那种很细腻的皮质包裹，但是你看整体看上去搪塑、木板、还有很像蔚来车内的环保材质。15.6英寸的中控屏，内置8155的芯片，UI设计很漂亮，整体响应度、流畅度完全够用。
[img]https://q4.itc.cn/q_70/images01/20250108/6fcfcf86d15e4c18acd53900d20a5cfc.jpeg[/img]
风云T8和T9那套单档的DHT动力系统是一样的，都是C-DM 5.0的这套插混系统。1.5T的发动机，还有一个前置的单电机。纯电的CLTC续航里程116km，基本周一到周五上下班城里使用完全足够，综合的行驶里程差不多超过2000km多。
[img]https://q9.itc.cn/q_70/images01/20250108/35c29945729c4296846d5e7b4c112a67.jpeg[/img]
风云T8整体来是一台非常好上手的车，就是你不用花费比较长的时间去习惯它的刹车踏板或者油门踏板，基本上是你能点多少它走多少，发动机介入的时候不会有很明显的介入感。
[img]https://q2.itc.cn/q_70/images01/20250108/e8154c68233048048161d1410868a350.jpeg[/img]
悬架遇到像减速带，初段还是挺有韧劲的，拉的比较及时。但是它对路面很细碎的颠簸过滤的并不算彻底，手握着方向盘也会有细碎的震动。另外时速超过90km/h后，风噪和发动机的噪音会有些明显，还需要对NVH进行更好的优化。但是如果告诉你这台车可能也就十万或者十万出点头，你会不会觉得这些问题都不算啥问题了呢？[/color]